Pont à structure métallique

Introductionproduction

Un pont à structure métallique est une structure principalement constituée d'acier comme matériau porteur, d'éléments préfabriqués par soudage, boulonnage ou rivetage, et assemblés sur site. Ses principales caractéristiques sont la préfabrication en usine, une résistance élevée et une grande légèreté, ainsi qu'un assemblage rapide et d'autres caractéristiques techniques modernes. Il convient à tous les types de ponts, tels que les ponts à poutres, les ponts en arc, les ponts à haubans, les ponts suspendus, etc. C'est une forme de pont importante qui s'affranchit des contraintes du terrain et permet une construction écologique.

Le pont illustré ci-dessus est une photo d'installation sur le terrain du projet de notre entreprise en Côte d'Ivoire, qui adopte une structure modulaire en acier préfabriquée. De plus, les ponts en acier sur mesure présentent de nombreux avantages.

1. Haute résistance et légèreté

L'acier de pont spécialisé Q345qD/Q420qD est utilisé, avec une limite d'élasticité de plus de 420 MPa, ce qui réduit le poids de 30 à 50 % par rapport aux structures en béton et réduit les coûts de fondation de 20 %.

2. Construction rapide

La préfabrication modulaire (taux d'achèvement en usine de 85 %), la connexion par boulons sur site et le cycle de montage d'un pont à travée unique de 200 mètres peuvent être raccourcis à 7 jours (le processus traditionnel nécessite 30 jours), réduisant ainsi l'impact sur le trafic de 70 %.

3. Capacité de portée ultra-large

La structure à poutres caisson en acier à double largeur permet une conception sans pilier avec une portée principale de 300 mètres, et le système de tablier de pont en acier orthogonal a une capacité portante de la norme HL-93 (norme américaine), ce qui convient aux exigences de terrain complexes.

4. Excellente durabilité

Système anticorrosion triple : aluminium projeté à chaud (150 μ m) + fer mica époxy (200 μ m) + couche de finition fluorocarbonée (50 μ m), avec une durée de vie ≥ 50 ans

Performances en fatigue : Aucune fissure après 2 millions de cycles de charge (certification EN 1993-2)

5. Intégration de surveillance intelligente

Capteurs à fibre optique pré-intégrés pour la surveillance en temps réel des contraintes/déformations, plate-forme jumelle numérique BIM+GIS pour une gestion complète du cycle de vie, réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance de 40 %.

6. Vert et à faible teneur en carbone

Le taux de recyclage des matériaux est de 100 % et les émissions de carbone sont réduites de 60 % par rapport aux ponts en béton

Système de barrière photovoltaïque en option (production annuelle d'énergie de 120 kWh/m)

• Matériau : S355

• Taille du pont : La longueur totale est de 81,2 mètres, la largeur est de 34,7 mètres et le plan longitudinal est sur une ligne droite. La pente transversale du pont est de 2,5%. En raison de l'utilisation de poutres en acier préfabriquées en I. Le pont est conçu avec une courbe verticale (voir T509_SVB-ST_31), avec une hauteur d'arc maximale de 85 mm. 

• Matériel de soudage

• Système de revêtement

• Tous les revêtements de ce projet doivent être conformes aux Conditions techniques pour le revêtement anticorrosion des structures en acier des ponts routiers (JT/T 722-2008), et la durée de vie du système anticorrosion ne doit pas être inférieure à 25 ans. Le système de peinture est présenté dans le tableau suivant :

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