Système de transport en acier préfabriqué

1. Haute résistance et poids léger

Caractéristiques des matériaux : L’acier possède une résistance élevée, un poids léger et est 30 % à 50 % plus léger que les structures en béton sous la même charge, ce qui réduit les coûts de transport et de levage.

Capacité de charge élevée : convient aux scénarios de transport à grande portée et à charges lourdes (tels que les éléments de ponts et les équipements de grande taille).

2. Modularisation et normalisation

Assemblage rapide : les composants préfabriqués sont produits en usine pour permettre un assemblage rapide sur site et raccourcir le temps de construction (plus de 50 % plus rapide que les méthodes traditionnelles).

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Détails du produit

Introduction

Le processus de production des systèmes de transport à structure métallique comprend généralement la conception, l'approvisionnement en matières premières, la transformation et la fabrication, le contrôle qualité, le traitement de surface, le transport et l'installation. Voici une description détaillée de ce processus :

Système de transport en acier préfabriqué

1. Phase de conception

Analyse des besoins : Clarifier les exigences du client, déterminer la finalité du système (par exemple, le transport logistique, les équipements de stockage), la capacité de charge et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle : Utilisez un logiciel de CAO/modélisation 3D (tel que SolidWorks, Tekla) pour concevoir des structures en acier, y compris des treillis, des supports, des rails et d'autres composants.

Calcul mécanique : Vérifier la résistance, la rigidité et la stabilité de la structure par analyse par éléments finis (FEA).

Sortie de dessin : Générer des dessins de fabrication, des dessins d'assemblage et une nomenclature (BOM).

2. Approvisionnement en matières premières

Choix de l'acier : Achetez des profilés en acier (poutres en H, poutres en I), des tôles d'acier, des tubes d'acier, etc., conformément aux exigences de conception. Les matériaux courants comprennent le Q235B/Q355B (norme chinoise) ou l'ASTM A36/A572 (norme internationale).

Matériaux auxiliaires : boulons, baguettes de soudure, revêtements anticorrosion, etc.

3. Transformation et fabrication

(1) Découpe

Utilisez des machines de découpe à la flamme, au laser ou à scie pour découper l'acier et garantir ainsi la précision dimensionnelle.

Ébavurez le tranchant et polissez-le.

(2) Formation

Cintrage/Laminage : Cintrage à froid ou à chaud de plaques d’acier (telles que les rouleaux de convoyeurs).

Perçage/fraisage : usinage des trous de boulons ou des points de connexion.

(3) Soudage et assemblage

Soudage des composants : le soudage à l’arc submergé, le soudage sous protection gazeuse CO₂, etc. sont utilisés pour souder les structures principales telles que les fermes et les supports.

Pré-assemblage : Procéder à un assemblage d’essai en usine pour vérifier l’ajustement et les dimensions.

(4) Traitement mécanique

Usinage de précision de composants à tolérances élevées (tels que les joints de rails) pour garantir la planéité et la précision dimensionnelle.

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