Station de métro à structure métallique préfabriquée

Introduction

La station de métro en structure d'acier est devenue la solution préférée pour la construction de transport ferroviaire urbain moderne en raison de sa conception modulaire, de ses caractéristiques de haute résistance et de légèreté, et de ses avantages de construction rapide. Utilisant de l'acier à haute résistance Q355GJC et des poteaux à section en caisson pour obtenir un espace libre de poteau de grande portée, combinés à un toit en treillis d'acier orthotrope et à un plancher composite en tôle d'acier profilée, tout en répondant à une fortification sismique de 9 degrés, il réduit le poids de 40 % et raccourcit la période de construction de 50 % par rapport aux structures en béton traditionnelles. Grâce à la préfabrication numérique BIM et au soudage robotisé, assurez des assemblages de boulons sur site efficaces et précis. Le triple système anticorrosion et le revêtement ignifuge épais garantissent une durée de vie de cent ans et intègrent des capteurs à fibre optique pour une surveillance en temps réel de la santé structurelle. Ses caractéristiques environnementales sont particulièrement remarquables, avec des matériaux 100 % recyclables, une réduction de 60 % des émissions de carbone et la possibilité d'étendre la fonction de production d'énergie photovoltaïque sur le toit.

Des cas typiques tels que la structure entièrement en acier de la ligne 28 du métro de Pékin, qui a permis une réduction de poids de 60 000 tonnes, et la ligne d'extension du métro de Dubaï, qui a adopté une conception en acier résistant aux intempéries et sans entretien, tous deux ayant obtenu une certification internationale, démontrent la valeur globale des stations de métro à structure en acier en termes de sécurité, d'efficacité et de durabilité.

La station de métro, construite en acier, bénéficie des multiples avantages des technologies d'ingénierie modernes. L'acier haute résistance et la conception modulaire permettent d'obtenir un espace libre de poteaux de grande portée et une construction rapide, réduisant le poids de 40 % et le temps de construction de 50 % par rapport aux structures en béton traditionnelles. Son innovation se reflète dans l'association d'un triple système anticorrosion et d'un système de surveillance intelligent, garantissant une durée de vie de 100 ans et un contrôle au millimètre près grâce à la préfabrication numérique BIM et au soudage robotisé. Intégrée à des fonctions écologiques telles que la production d'énergie photovoltaïque, la station utilise des matériaux 100 % recyclables et ses émissions de carbone sont réduites de 60 %.

En résumé, les stations de métro en acier, avec leurs principaux avantages : haute résistance, légèreté, rapidité de construction, résistance sismique exceptionnelle, surveillance intelligente et respect de l'environnement, incarnent parfaitement le concept innovant de la construction ferroviaire moderne. Elles améliorent non seulement considérablement l'efficacité et la qualité de l'ingénierie, mais établissent également une nouvelle référence pour la construction d'infrastructures urbaines, avec une durée de vie de conception centenaire et des caractéristiques environnementales durables, démontrant ainsi l'énorme potentiel et la valeur ajoutée des structures en acier pour la construction de villes intelligentes de demain.