Passage supérieur à structure métallique préfabriquée

Introduction

Grâce à leurs caractéristiques de performance intrinsèques, les structures en acier offrent une excellente résistance aux séismes, au vent et une ductilité élevée, permettant d'atteindre des hauteurs de bâtiment plus importantes. Lors des processus de fusion et de laminage, la qualité de l'acier est rigoureusement contrôlée et ses performances sont parfaitement garanties. Les pièces de structure en acier sont traitées et fabriquées dans notre atelier de production de pointe, avec une assurance qualité rigoureuse.

Les structures en acier préfabriquées ont une vitesse de construction rapide, un impact environnemental minimal et peuvent être construites de manière croisée, ce qui est bénéfique pour contrôler la période de construction.

Les structures modulaires en acier sont utilisées pour la conception, l'approvisionnement et la construction, ce qui permet de maîtriser les coûts. De plus, elles sont légères et permettent de réduire les coûts de construction des infrastructures terrestres. Leur coût global peut être réduit d'environ 5 % par mètre carré par rapport au béton armé ordinaire. Les matériaux de construction des structures préfabriquées en acier utilisent moins de matériaux et sont plus légers que les structures en béton, ce qui permet de réduire les coûts de traitement des fondations et de diminuer les rejets d'eaux usées et de déchets sur les chantiers traditionnels.

La structure en acier permet de répondre aux exigences de séparation flexible des grands espaces des bâtiments. La réduction de la section transversale des poteaux et l'utilisation de panneaux muraux légers permettent d'optimiser l'utilisation de l'espace et d'augmenter la surface intérieure utile d'environ 6 à 15 %.

Le processus de construction des bâtiments préfabriqués est simple, réduisant les longues heures de travail en l’air et minimisant les dangers potentiels.

Les structures en acier préfabriquées peuvent adopter une technologie intégrée de décoration et de design intérieur, ce qui peut réaliser l'intégration de la conception architecturale et de la conception intérieure dans la phase de conception d'origine, réduisant ainsi une partie de la décoration et de l'ajustement du corps du bâtiment après l'achèvement.

Processus de construction en acier

Les ponts en acier, traités par de multiples procédés en usine, présentent un avantage de légèreté de 30 à 50 %, avec un taux de préfabrication modulaire de 85 %, réduisant ainsi le temps de construction à un quart de celui des procédés traditionnels. La conception à poutres-caissons en acier double largeur supporte une structure de très grande portée de 300 mètres sans piliers, et le caractère 100 % recyclable des matériaux réduit considérablement les émissions de carbone de 60 % par rapport aux structures en béton.

La transition des structures en acier présente de nombreux avantages, tels qu'une résistance élevée et une légèreté accrue, une construction rapide et des délais de construction courts, une conception flexible à haute tension, une protection de l'environnement et une recyclabilité optimale, une durabilité et une maintenance aisée, ainsi qu'une excellente résistance sismique. Elle permet d'améliorer considérablement l'efficacité technologique, de réduire les coûts globaux du cycle de vie et de répondre aux besoins des transports modernes et des paysages urbains. C'est un choix idéal pour le transport urbain tridimensionnel.

• Matériau : S355

• Taille du pont : La longueur totale est de 81,2 mètres, la largeur est de 34,7 mètres et le plan longitudinal est sur une ligne droite. La pente transversale du pont est de 2,5 %. En raison de l'utilisation de poutres en acier préfabriquées en I. Le pont est conçu avec une courbe verticale (voir T509_SVB-ST_31), avec une hauteur d'arche maximale de 85 mm.

• Matériel de soudage

Système de revêtement

Tous les revêtements de ce projet doivent être conformes aux Conditions techniques pour le revêtement anticorrosion des structures en acier des ponts routiers (JT/T 722-2008), et la durée de vie du système anticorrosion ne doit pas être inférieure à 25 ans. Le système de peinture est présenté dans le tableau suivant :