Le corps principal de deux ponts en arc de tige dans la zone de départ de Cuizhai Sud de Jinan a été achevé

  Récemment, deux ponts en arc de tige dans la première phase du projet municipal dans la zone de départ de Cuizhai Sud de Jinan ont achevé la construction principale après une planification minutieuse globale et un déploiement minutieux, jetant ainsi les bases de l’ouverture complète des routes municipales dans cette région.

   Selon l’introduction, la première phase du projet municipal dans la zone sud de Cuizhai contient 9 routes, d’une longueur totale de 12 457 kilomètres, y compris Cuiqing Road, Cuiqing Branch Road, Trunk Road 1, Jieying Road, North Boundary Road, Hengshi Road, City Exhibition Hall Ring Road, West Ring Road et Water Plant South Road. En tant que partie importante du réseau routier de la ville, le pont à deux arcs situé dans la route sud de l’aqueduc et la route XieYing à travers la position de rainure qing ning, le pont en arc de la route sud de l’aqueduc s’étend sur 51,5 m, la structure supérieure pour le pont à arc du système Nielsen, le rapport de portée de 1: 5, les travées de pont en arc de la route XieYing, la structure supérieure pour les branches Jane, pendaison, rapport montée-portée de 1:5.

  Selon l’introduction, la première phase du projet municipal dans la zone sud de Cuizhai contient 9 routes, d’une longueur totale de 12 457 kilomètres, y compris Cuiqing Road, Cuiqing Branch Road, Trunk Road 1, Jieying Road, North Boundary Road, Hengshi Road, City Exhibition Hall Ring Road, West Ring Road et Water Plant South Road. Nous sommes stricts dans le processus de transport de pont à chaque liaison de transport, de clarification technique de sécurité, de vérification quotidienne de l’équipement et ainsi de suite sur les travaux connexes, dans le processus de construction, strictement selon l’évaluation experte de l’exécution du plan de construction, et confions à l’unité de test tierce partie des tests de suivi, le pourcentage de réussite est jusqu’à 100%, pour s’assurer que l’ensemble de la construction du pont en arc répond aux normes de sécurité et de qualité. En tant que partie importante du réseau routier de la ville, le pont à deux arcs situé dans la route sud de l’aqueduc et la route XieYing à travers la position de rainure qing ning, le pont en arc de la route sud de l’aqueduc s’étend sur 51,5 m, la structure supérieure pour le pont à arc du système Nielsen, le rapport de portée de 1: 5, les travées de pont en arc de la route XieYing, la structure supérieure pour les branches Jane, pendaison, rapport montée-portée de 1:5.

   Les deux ponts en arc sont construits par levage direct avec des supports. « La poutre principale en acier de Shuichang South Road est divisée en deux porte-à-faux et poutres principales centrales, qui sont divisés en 30 sections, la nervure de l’arche est divisée en trois sections, l’entretoise de vent est divisée en trois sections et l’arche en acier de chaque côté de Jieying Road est divisée en cinq sections. » Sur le chantier de construction du projet, les travailleurs prennent la section comme unité, premier anneau longitudinal, première structure après couture de plaque, premier soudage de soudage avec une grande quantité de fusion, après soudage de soudage avec une petite quantité de fusion, travail de soudage méthodiquement lift. Au cours du processus de levage et de soudage, l’élévation de la poutre de boîte en acier, de la nervure de l’arche, de l’axe de la nervure de l’arche, du tassement de la fondation et du mouvement du siège de l’arche a été observée en temps réel pour assurer la sécurité, la stabilité et la qualité de l’ensemble du processus.

   Le journaliste du Jinan Starting Area Financial Media Center a appris sur les lieux que le béton ultra-haute performance STC est utilisé dans la chaussée du tablier du pont en arc de Shuichang South Road. Dans le processus de pavage, le projet adopte la machine de nivellement vibrante intelligente STC pour assurer la pleine densité de STC grâce à des vibrations à haute fréquence et réaliser le contrôle précis de l’épaisseur du pavage. Tenir le STC avec durcissement à la vapeur à haute température du béton, à la vapeur garder une longue durée, des exigences de maintenance élevées, afin d’assurer le maintien de l’alimentation en vapeur grande surface, chaque point température de l’état de durcissement, la scène avec la méthode des points entrepôt, entrepôt mis en place pour surveiller le système de contrôle automatique de la température de la vapeur et assurer l’équilibre de la température de l’entrepôt, garantit l’efficacité et la qualité de la construction. « Dans le processus de construction, nous attachons une grande importance aux travaux de sécurité et de protection de l’environnement, conformément à la 'gestion du site 6S', conformément aux principes d’efficacité, de persistance et de beauté, maintenons toujours le site propre et sûr, pour que la zone de départ de Jinan maintienne le ciel bleu, les nuages blancs, l’eau claire et les montagnes vertes pour contribuer à la normalité.