Système de transport à structure en acier préfabriquée

1. Haute résistance et poids léger

Caractéristiques du matériau : L'acier a une résistance élevée et un faible poids, et est 30 à 50 % plus léger que les structures en béton sous la même charge, ce qui réduit les coûts de transport et de levage.

Capacité de charge élevée : convient aux scénarios de transport de grande portée et de charges lourdes (tels que les composants de pont, les gros équipements).

2. Modularisation et standardisation

Montage rapide : Les composants préfabriqués sont produits en usine, ce qui permet un montage rapide sur site et un raccourcissement du temps de construction (plus de 50 % plus rapide que les méthodes traditionnelles).

3. Durabilité et résistance environnementale

Résistance à la corrosion : La technologie de l'acier galvanisé, revêtu ou résistant aux intempéries peut prolonger la durée de vie (jusqu'à 50 ans ou plus).


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Détails du produit

Introduction

Le processus de production des systèmes de transport à structure métallique comprend généralement la conception, l'approvisionnement en matières premières, la transformation et la fabrication, le contrôle qualité, le traitement de surface, le transport et l'installation. Voici une description détaillée du processus :


Système de transport à structure en acier préfabriquée


Système de transport à structure en acier préfabriquée


Système de transport à structure en acier préfabriquée

1. Phase de conception

Analyse des besoins : clarifier les exigences du client, déterminer l'objectif du système (comme le transport logistique, l'équipement de stockage), la capacité de charge et l'environnement d'exploitation.

Conception structurelle : utilisez un logiciel de modélisation CAO/3D (tel que SolidWorks, Tekla) pour concevoir des structures en acier, y compris des fermes, des supports, des rails et d'autres composants.

Calcul mécanique : vérifier la résistance structurelle, la rigidité et la stabilité grâce à l'analyse par éléments finis (FEA).

Sortie de dessin : générez des dessins de fabrication, des dessins d'assemblage et des nomenclatures (BOM).


2. Approvisionnement en matières premières

Sélection de l'acier : Achetez des profilés en acier (poutres en H, poutres en I), des tôles d'acier, des tubes en acier, etc., selon les exigences de conception. Les matériaux courants sont le Q235B/Q355B (norme chinoise) ou l'ASTM A36/A572 (norme internationale).

Matériaux auxiliaires : boulons, baguettes de soudure, revêtements anticorrosion, etc.


3. Traitement et fabrication

(1) Découpe

Utilisez des machines de découpe au chalumeau, de découpe au laser ou de sciage pour couper l'acier afin de garantir la précision dimensionnelle.

Enlever les bavures des bords tranchants et polir.

(2) Formation

Pliage/Laminage : Pliage à froid ou à chaud de plaques d'acier (comme les rouleaux de bandes transporteuses).

Perçage/fraisage : usinage de trous de boulons ou de points de connexion.

(3) Soudage et assemblage

Soudage des composants : le soudage à l'arc submergé, le soudage sous protection gazeuse CO₂, etc. sont utilisés pour souder les structures principales telles que les fermes et les supports.

Pré-assemblage : Effectuer un assemblage d'essai en usine pour vérifier l'ajustement et les dimensions.

(4) Traitement mécanique

Usinage de précision de composants à haute tolérance (tels que les joints de rail) pour garantir la planéité et la précision dimensionnelle.


4. Contrôle qualité

Inspection des soudures : Vérifiez la qualité de la soudure par contrôle par ultrasons (UT), contrôle par particules magnétiques (MT) ou contrôle par rayons X (RT).

Inspection dimensionnelle : Vérifiez les dimensions clés (telles que la portée et la verticalité) en fonction des dessins de conception.

Essais de charge : effectuer des essais de charge simulés (par exemple, essai de fonctionnement du convoyeur).


5. Traitement de surface

Élimination de la rouille : atteindre le niveau Sa2.5 (norme ISO 8501) par sablage ou grenaillage.

Revêtement anticorrosion :

Apprêt : apprêt époxy riche en zinc ;

Peinture intermédiaire : peinture époxy mica oxyde de fer ;

Couche de finition : Peinture polyuréthane (sélectionnée en fonction des exigences environnementales).

Galvanisation (en option) : Galvanisation à chaud (adaptée aux environnements extérieurs hautement corrosifs).


6. Emballage et transport

Emballage de protection : Les composants de précision (tels que les chenilles) sont emballés dans des caisses en bois pour éviter toute déformation pendant le transport.

Étiquettes : Marquez les points de suspension, le centre de gravité et les indicateurs de résistance à l'humidité.


7. Installation sur site

Inspection de base : Confirmer la position et la planéité des pièces encastrées.

Levage segmenté : Utiliser une grue pour installer la structure principale.

Boulonnage/Soudage : Serrage initial et final ou soudage sur site de boulons à haute résistance.

Débogage : Ajuster la rectitude de la piste et la fluidité du fonctionnement du convoyeur.


8. Remise et réception

Inspection client : Vérifier les paramètres techniques et signer les documents d'acceptation.

Transfert de fichiers : fournir des certificats de matériel, des manuels d'utilisation et des directives de maintenance.


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