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Pont autoroutier en structure d'acier

✅Durée de construction courte Les poutres principales en acier et les composants sont entièrement préfabriqués en usine. Seuls l'assemblage et la connexion par boulons sont nécessaires sur site. Cela réduit considérablement les travaux humides sur site et raccourcit l'ensemble du calendrier du projet.

✅ Excellente performance structurelle Rapport résistance/poids élevé des matériaux en acier. La structure présente une forte capacité portante, une bonne ténacité, une excellente performance antisismique et anti-fatigue, s'adaptant à la charge répétée à long terme des véhicules de la circulation routière.

✅ Poids propre léger, coût de fondation réduit Charge morte plus légère par rapport aux ponts en béton. Cela réduit efficacement la charge de travail des fondations et économise l'investissement, particulièrement adapté aux terrains complexes tels que les zones montagneuses, les rivières et les sols mous.

✅ Haute durabilité et système anticorrosion contrôlable Nous prenons en charge des schémas complets de revêtement anticorrosion : traitement par grenaillage, primaire époxy, couche intermédiaire et couche de finition. Un revêtement ignifuge optionnel peut répondre aux exigences des spécifications locales, prolongeant la durée de vie des éléments en acier.

✅ Entretien pratique et inspection facile La structure ouverte en poutre en acier facilite l'inspection quotidienne, l'entretien antirouille et les travaux de renforcement ultérieurs. Les composants endommagés peuvent être remplacés séparément sans interruption majeure du trafic.

✅ Personnalisation flexible et large adaptabilité Disponible pour les solutions de poutres en acier en I, poutres caisson, poutres en treillis. Applicable aux viaducs urbains, ponts routiers traversant des rivières, passerelles et ponts routiers temporaires.

✅ Respectueux de l'environnement et recyclable Les matériaux en acier peuvent être recyclés à 100 % après leur durée de vie. Moins de déchets de construction sont générés lors de la fabrication et de l'installation, conformément aux normes d'infrastructure bas carbone.

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Détails du produit

Le pont autoroutier en structure d'acier utilise principalement des poutrelles en H laminées à chaud, des poutrelles en I, des caissons en acier, des treillis en acier et des tôles d'acier comme éléments porteurs principaux. Tous les composants en acier subissent un usinage précis en usine, comprenant la découpe CNC, le soudage automatique, le perçage, le grenaillage et l'application d'un revêtement anticorrosion avant la livraison. Les composants sont transportés sur le chantier et assemblés à l'aide de boulons à haute résistance, minimisant ainsi les opérations de béton coulé en place.

Nous pouvons fournir des ponts à caissons en acier à un ou plusieurs caissons, des ponts à poutres en tôle et des ponts en treillis d'acier pour répondre aux différentes exigées de portée des projets autoroutiers. La conception suit strictement les normes internationales de conception de ponts. Combinée avec la dalle de tablier, les joints de dilatation, les appareils d'appui, les garde-corps et le système de drainage, nous proposons une solution complète de superstructure en acier pour ponts autoroutiers.

Pour la protection anticorrosion, plusieurs systèmes de revêtement sont optionnels selon le climat local : environnement atmosphérique intérieur, environnement côtier à forte humidité et brouillard salin. Si nécessaire, un revêtement intumescent ignifuge peut être appliqué pour atteindre le degré de résistance au feu spécifié.

Contrairement aux ponts en béton traditionnels, les ponts routiers en acier présentent des avantages remarquables en termes de capacité de franchissement et de rapidité de construction. Ils sont largement utilisés dans les routes provinciales, les viaducs urbains, les échangeurs dénivelés, les passages de circulation fluviaux et les ponts temporaires d'urgence.

Notre équipe fournit des services intégrés incluant le calcul de structure, l'optimisation des plans de construction, la fabrication de composants, l'emballage pour l'exportation, la disposition de chargement et l'assistance technique sur site. Nous possédons une vaste expérience dans les projets d'infrastructure à l'étranger et pouvons personnaliser les composants de ponts en acier pour répondre aux codes d'ingénierie régionaux en Amérique du Sud, Océanie et autres marchés.